2023년 조선 3사 실적 반등 후판업계 수익성 악화 걱정

정부 탄소경쟁력 향상 신철강재 개발 등 지원

GI·컬러강판 수출 증가 … 15~30일 운항 지연 장기화 시 리드타임 최대 5개월까지 지연 예상

1월 26만7천톤 5.5% 증가 수입산價 600달러 이하 저렴

작년 6,668만 톤 … 기저효과로 전로강 생산 늘어 전기로강, 2001년 이후 처음 2천만 톤 밑돌아

주당 700원 현금배당 결정

조강 생산 7,200만 톤 정점서 6천만 톤 중반대 내려 앉아 내수 성장 가능성 작아 … 신흥시장 수요 5% 성장 기대 인프라 투자 확대 등 관련 수요 적극 공략 등 현지화 필요

그룹 철강부문 수익성 회복 수입산 대응 적극 나설 듯

CEO후추위 “핵심사업 이해도 높고 명확한 비전 제시” 3월 21일 定總서 의결 … 철강 전문가·덕장형 리더 評

동국제강 2월 유통향 마감價 톤 당 ‘83만 원’ 공식화 2월 유통향 기준價 99만9천 원·건설향 91만9천 원

지난해 판매 증가 불구하고 수익성 지표 모두 반락 올해 ‘신기술’과 ‘친환경 제품’ 두 키워드 반전 모색

후판업계, 쇳물원가 4분기 연속 올라 공급價 인상 절실 저가 수입재·중국산 블록 등 대체재 등장 협상 걸림돌 우려

해상풍력 시장, 후판업계 공급 대응력 강화

원료價 상승 비용 압박 … 車·조선 등 가격 반영 추진 수입재 대응, 조강 산업 수성 인식 모든 가능성 검토

철광석·원료탄·철스크랩 등 원료비용 부담 가중 열연강판 등 기초소재價 인상 하공정 인상 가능성

매각 계약 리버티스틸에 옵션행사 권한 재부여 2월 29일·3월 29일 잔금 납부 여부에 최종 결정

건설향 톤당 91만9천원 유지 1월 2만1,000원 인하 후 동결

31일 5명 내외 후보 공개