2분기부터 新가격 체계 적용 … 물가 인상분 등 포함 전력 사용 많은 전기로 제강사 부담 덜기 위해 논의
1~11월, 생산 295만7,812톤·판매 286만8,535톤 車 생산 감소 3분기 말부터 증가세 둔화 분위기
국내 시장 공급 부족 호소 내수 판매 집중 영향 국내 수요 증가 대응 수입은 전년比 14.7% 급증
국내 수요 증가에 전철강 수입 전년比 14.7% 급증 신에너지차·에너지 관련 품목 외 대부분 수출 부진
수소환원제철 기술 개발 긴 시간·비용 부담 필요 철스크랩 사용 확대, 현시점 가장 현실적인 대안
저장 필요 압력용 저장탱크 강관 사용 확대 전망 클래드강관 제품 개발 적극·서비스망 확충 필요
내년 국내외 철강 연착륙 기대 속 리스크 상존 수급불균형 원자재·에너지價 전반적 강세 전망
완성차·소재 업체 간 협력 강화 필요성 확대 수소·전기차 시대 부품 공급사 변화 불가피
수급 경쟁 갈수록 격화 국가 간 이슈로 확대 관련 법·제도 개정 포함 상생 방안 마련 기대
세계 신조선 시장, 지난해 못지 않은 호실적 기대 넉넉한 일감 확보 韓 조선 ‘친환경 선박 시대’ 준비
비대면·대면 투트랙 영업 포스트코로나 대비 시장 선도하는 제품 지속적으로 개발 선보일 것
2022년 리튬 수요 급증·코발트價 강세 예상 마그네슘, 中 영향 공급 불안 요인 다시 부각 몰리브데넘, 공급부족 속 수요 강세 보일 듯
Al 컬러강판 등 건재용 시장 점유율 확대 수출 경쟁력 향상 더욱 적극 신수요 개발